【汽修人員必讀】如何提高汽車(chē)維修質(zhì)量

   目前，維修人員很難掌握維修新技術(shù)和新工藝，憑經(jīng)驗修車(chē)依然存在，使得高技術(shù)含量的汽車(chē)維修難的問(wèn)題不同程度地存在，對車(chē)主來(lái)說(shuō)，會(huì )導致高檔車(chē)輛維修價(jià)格過(guò)高，對修理廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，會(huì )造成客戶(hù)不信任，客源流失等現象發(fā)生；其次，維修人員不同程度地養成了不適當換件的習慣，加大了車(chē)主的負擔，與車(chē)主產(chǎn)生糾紛也時(shí)有發(fā)生，嚴重地損害了汽修廠(chǎng)的形象，對所有維修人員必須要經(jīng)過(guò)上崗前的維修技能培訓和考核，只有考核合格，并且取得相應的等級證書(shū)，具有過(guò)硬的維修技能，才能上崗進(jìn)行維修作業(yè)。

二、要保證維修設備的正確使用與規范管理

首先，要認真考核每個(gè)修理工對已有設備能否正確使用。諸如四輪定位儀、診斷儀、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀、電腦動(dòng)平衡機……這些檢測設備本身就是高科技產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)和電腦技術(shù)的高級集成物，因此要能熟練操作使用。其次，要定期對維修設備進(jìn)行維護維修，并對測量工具校準，有些設備還要按制造商的規定做到適時(shí)升級，不要等到用時(shí)才發(fā)現工具設備不能用，然后再組織人員進(jìn)行校準或檢修，這樣既耽誤時(shí)間，又影響工期以及在車(chē)主心中的威信。

三、要加強配件質(zhì)量管理

已完成采購的配件，應進(jìn)行入庫檢驗、出庫檢驗、使用過(guò)程檢驗。當配件出現問(wèn)題時(shí)，檢驗部門(mén)、技術(shù)部門(mén)、供應部門(mén)人員應注意分析問(wèn)題，如果屬于配件本身的問(wèn)題，應在“不合格配件記錄表”上登記，與供應商退(換)貨，并將退(換)貨填入“配件退(換)記錄表”，作為日后對供應商定期評審的依據。倉管員也要對入庫配件的價(jià)格、時(shí)間及時(shí)跟蹤和檢查，必要時(shí)上報有關(guān)領(lǐng)導，領(lǐng)導可以采取隨機抽樣、電話(huà)暗訪(fǎng)等形式，通過(guò)對比、再報價(jià)等方式，檢查配件進(jìn)價(jià)是否合理，這樣有利于對采購配件進(jìn)行有效的控制，同時(shí)也有助于避免采購過(guò)程中的舞弊行為。另外，配件庫應保持通風(fēng)、干燥，溫度和濕度調節適當，防止配件積壓變形和停放期過(guò)長(cháng)而老化。

四、收集維修資料和進(jìn)行檔案管理

現代的汽車(chē)有千種車(chē)型，同時(shí)新的技術(shù)不斷應用到汽車(chē)上，不可能有人將新的車(chē)型全部修理過(guò)，同時(shí)需要掌握較多數據。要想控制好維修質(zhì)量和修好車(chē)，沒(méi)有維修資料是不行的。汽車(chē)作為一種運輸工具，使用中會(huì )出現各種各樣的情況，而且每個(gè)系統的技術(shù)狀況都在發(fā)生變化。這些變化如果不被維修人員所知，在進(jìn)行汽車(chē)故障診斷和維修時(shí)，常常會(huì )導致維修人員的判斷失誤和操作失誤，造成不必要的人力、物力損失，降低工作效率，維修質(zhì)量也沒(méi)有辦法得到保障。因此，必須掌握車(chē)輛維修資料和維修檔案。

對于車(chē)輛維修資料，首先掌握國內新車(chē)型維修資料的及時(shí)性、準確性、實(shí)用性和方便性。

對于汽車(chē)維修檔案，應該具有以下功能：

①客戶(hù)車(chē)輛技術(shù)檔案，包括:車(chē)輛的基本特征資料、車(chē)輛維修(含故障診斷排除)記錄和維修過(guò)程理論分析。

②檢驗技術(shù)檔案，包括：總成大修鑒定、事故鑒定、故障實(shí)例集等。

五、建立質(zhì)量管理制度

做好質(zhì)量管理就要有好的質(zhì)量管理制度。不但要管好員工維修工作還要管好生活日常常識培養修理工先樹(shù)立文明禮貌，文明對待客戶(hù)。在生活上要求修理工在日常生活中要按時(shí)起床，不能晚上天天喝酒滿(mǎn)口酒話(huà)，早上要求員工吃早餐，早餐對身體很重要，吃好的早餐做為修理工就有精神就有體力工作，做好一天的維修工作。