洗車(chē)O2O要如何燒錢(qián)活下去
上周末，上門(mén)洗車(chē)O2O創(chuàng )業(yè)公司“功夫洗車(chē)”暫停了上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)。而在此之前，一些曾經(jīng)知名的上門(mén)洗車(chē)企業(yè)也普遍出現青黃不接的情況，甚至有好多家暫停了洗車(chē)業(yè)務(wù)，如e洗車(chē)、云洗車(chē)等。
汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O其實(shí)是高富帥的生意
郭小勇在而立之年打入汽車(chē)后市場(chǎng)，今天，臨屆不惑的他如此評價(jià)：“汽車(chē)后市場(chǎng)就像一片汪洋大海，一般的服務(wù)商好比一頁(yè)小舟，飄蕩其中，不注意就被浪打翻?！边@位成都互惠養車(chē)網(wǎng)的CEO仍堅信這個(gè)市場(chǎng)存在很大的互聯(lián)網(wǎng)機會(huì )，只不過(guò)要有耐心和資本去培育，他總結：“汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O其實(shí)是高富帥的生意”。
汽車(chē)電商的燒錢(qián)模式還能走多遠？
針對汽車(chē)電商火爆現狀，國內汽車(chē)社交媒體平臺有關(guān)負責人指出，當前汽車(chē)電商其實(shí)走入不少誤區，沒(méi)有真正解決消費者痛點(diǎn)，而汽車(chē)服務(wù)O2O今年倒閉的公司也不在少數，同樣是沒(méi)有找到商業(yè)模式，純粹的燒錢(qián)模式走不通。
中國汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)淺析_66KM
汽車(chē)后市場(chǎng)還蘊藏著(zhù)無(wú)限的發(fā)展空間。無(wú)論是電商還是傳統，如果能夠采取合適合理的營(yíng)銷(xiāo)手段，終能夠在市場(chǎng)中據得一席之地。
汽車(chē)后市場(chǎng)現狀與o2o發(fā)展
中國汽車(chē)后市場(chǎng)一向是汽車(chē)售后服務(wù)提供的熱鬧之地。這塊急速膨脹的大蛋糕里人來(lái)人往好不熱鬧。經(jīng)過(guò)幾年的演化，現在可分為三大陣營(yíng),線(xiàn)上平臺與終端門(mén)店結合模式,門(mén)店連鎖經(jīng)驗模式,和大片散戶(hù)。
汽車(chē)后市場(chǎng)商機無(wú)數，為何生意越來(lái)越難？
汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)蘊藏萬(wàn)億商機，而如何經(jīng)營(yíng)分一杯羹卻顯得難上加難。對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等的應用或許可以解惑。
